Новая эра. Как развивалась нефтяная дипломатия компании

У каждого десятилетия свое дыхание. Одно приходит штормовыми ветрами, другое – тихим утренним туманом, в котором ничего не видно, но уже чувствуется: вот-вот на горизонте прорежется новорожденное солнце. Вступив в третье тысячелетие, Беларусь только набирала силу после бурь девяностых. Экономика выпрямляла спину, словно человек, который долго шел наперекор ветру. Начало 2000-х для «Белоруснефти» тоже было именно таким…

Больше, чем нефтяная компании

Позади – годы борьбы за выживание, а впереди – нечто большее, чем просто работа. Чтобы двигаться дальше, надо было меняться. Входить в XXI век не как сырьевое предприятие, а как современная вертикально интегрированная компания. Укрепить структуру, выработать новые стратегии, понять законы глобального рынка, научиться жить не «по погоде», а «по курсу». Период «ручного спасения» предприятия уходил. Наступало время системных решений и дисциплины мысли.

Генеральный директор Александр Ляхов видел это ясно. Его внутреннее понимание совпало с духом эпохи, которая требовала сочетания спокойной силы и дальновидности. И главной опорой для такого подхода стало государство.

На рубеже третьего тысячелетия начинает выкристаллизовываться и новая современная структура «Белоруснефти». Объединение сохранило свой государственный статус, сервисные подразделения и социальный блок. Но вектор развития отрасли, заданный Президентом Александром Лукашенко, превращал ее в нечто большее – в феномен, сочетающий международный масштаб, многопрофильность, инновационность и верность родной державе. «Белоруснефть» становилась больше, чем просто нефтяной компанией.

Тогда же начала формироваться самая узнаваемая, народная грань ее деятельности – нефтепродуктообеспечение. Сегодня кажется, что фирменная «зеленая» сеть автозаправок, самый гостеприимный бренд страны, была всегда. Но в середине 1990-х идея замкнутого цикла от добычи до реализации – будущая формула «От скважины до АЗС» – только витала в воздухе.

Опыт ведущих мировых нефтяных компаний свидетельствовал: выгоднее и надежнее, когда вся технологическая цепочка находится в одних руках. Это экономически целесообразно и обеспечивает контроль качества на каждом этапе.

Первый шаг сделали в декабре 1997 года. Тогда в Речице на улице Молодежной зажглись огни первой АЗС под брендом «Белоруснефти». Первая точка на карте. Первая ласточка. И вскоре для многих «Белоруснефть» будет ассоциироваться именно с автозаправками. Нового игрока на дорогах страны никто не ждал. Конкуренция была жесткой. К тому времени в хлебных местах Минска, областных центров, а также на границе и основных стратегических магистралях страны уже стояли частные российские и белорусские колонки. В этих условиях надо было не просто выживать. Нужно было побеждать. В предельно сжатые сроки разработали долгосрочную программу по созданию республиканской сети государственных автозаправочных станций и приняли решение строить АЗС силами своей Вышкомонтажной конторы, используя все лучшее и передовое.

Масштаб: от области до всей страны

Первый этап создания фирменных АЗС ограничился Гомельской областью. Но вскоре сеть «Нефтепродукта» распространилась по регионам, вышла на оживленные международные магистрали. Самой «проливной» точкой в ту пору была автозаправочная станция № 8 в Лебедевке Жлобинского района.

Но настоящий переворот случился в 2006 году. Президент передал в руки компании всю разрозненную систему нефтепродуктообеспечения страны. Сделать это побудили успешная работа нового направления, профессионализм и доверие к нефтяникам. Так государство в лице «Белоруснефти» получило надежного партнера.

Новый бизнес казался неподъемным грузом. Это было фантастическое по масштабу количество местечковых заштатных точек. Заправки старые, и нефтебазы напоминали музеи советской эпохи, технологии были вчерашними, в логистике царил хаос. Каждый четвертый объект имел износ более 75 % и явно не вписывался в экологические, противопожарные и технологические стандарты.

   

К тому же общей концепции не было. Заправки строились по вкусу местных руководителей. Ни о каком придорожном сервисе речи не шло. Максимум – «скворечник» с окошечком, в котором можно было приобрести скудный ассортимент. Но именно эти ветхие сооружения должны были стать в будущем «народным лицом» компании.

В том-то и была суть – поднять, взвалить на плечи и вытащить из трясины. Скептики сомневались, но шаг оказался стратегическим – именно он окончательно превратил объединение в вертикально интегрированную компанию. И началась большая работа. Строили по тридцать новых АЗС в год, еще больше реконструировали. Старые заправки, выкрашенные где в синий, где в черный цвет, стали «переодеваться» в единый корпоративный «костюм».

Как создавался бренд

Рождалась не просто сеть – создавался бренд. С качественным топливом, магазинами, кафе, современным дизайном. Государство получило надежного партнера, готового в любой ситуации обеспечить внутренний рынок качественными товарами и услугами. Заместитель генерального директора по обеспечению углеводородным сырьем и реализации продукции Сергей Каморников вспоминает:

Без этого решения облнефтепродукты просто не выжили бы. Наш общий синергетический эффект спас сотни АЗС, тысячи рабочих мест.

В 2006 году обслуживать оборудование сети АЗС по всей стране поручили управлению «Промсервис». Для этого создали шесть специализированных цехов. А в 2014-м оно стало самостоятельным юридическим лицом, ответственным за техническое обслуживание и развитие сервисных направлений компании – ГП «Белоруснефть-Промсервис».

Сеть АЗС и АГЗС стремительно росла. К середине 2000-х вместо 70 и 12 – уже 375 и 20. Централизация помогла: опыт, проектный институт, дочерние предприятия – все это дало толчок к обновлению. Менялось мышление людей, ломались стереотипы, промышленная культура нефтяного производства пришла в торговлю.

Важным шагом стала новая логистика: доставка топлива автотранспортом на расстояние до 200 км. Современные бензовозы, способные перевозить сразу несколько видов топлива, заменили старую схему, где реализация подчинялась географии, а не экономическому смыслу.

Заправки постепенно превращались в особый компактный мир – топливо, товары, напитки, еда в одной точке. К корпоративному формату буквально все АЗС пришли в 2017 году. Сейчас фирменная сеть – это почти 580 автозаправочных станций и почти по полтысячи магазинов и кафе. АЗС «Белоруснефти» – крупнейшая сеть в стране.

Новое направление – ретейл

– Мы активно двинулись в ретейл, начали развивать систему торговли и общественного питания – эти направления 20 лет назад не были такими актуальными, – говорит Сергей Каморников. – Темпы роста в сфере торговли ежегодно добавляют 15–25 %. Если топливный бизнес в объемах продаж стабилен, то в реализации сопутствующих товаров и сфере общепита есть большой резерв. Будем расширять сеть кофе-поинтов.

  «Белоруснефть» практически завершила формирование современной сети АЗС, состоящей преимущественно из мультикомплексов. Новые объекты практически не строятся – они и так уже находятся в зоне доступа в каждом районе Беларуси. Зато продолжается реконструкция. В первую очередь торговых залов.

Сейчас около 75 % нефтепродуктов страны перевозят автомобили «Белоруснефть-Транса». Их здесь более 430, включая свыше 200 бензовозов. В настоящее время это крупнейшее предприятие республики по транспортировке нефтеналивных грузов. Ключевое преимущество автоперевозок – в оперативности. Любые нефтепродукты из точки А в точку Б доставляются в течение рабочего дня.

Но масштабы компании расширялись и в других новых для нее сферах. В начале XXI века «Белоруснефть» осваивает сельскохозяйственное направление. Причем берет под свое крыло не просто подшефное или подсобное хозяйство, а строит полноценный бизнес. Начинает развитие аграрный сектор нефтяников с птицефабрики «Особино» в Буда-Кошелевском районе Гомельской области. Это когда-то передовое хозяйство переживало свои худшие времена. И по объемам производства мяса птицы, и по состоянию объектов. Решением Президента от 2005 года бедствующую птицефабрику включили в состав «Белоруснефти». Так образовалось Республиканское дочернее сельскохозяйственное предприятие «Белоруснефть-Особино». Новая сфера стала для нефтяников вызовом. Как показывает время – оправданным.

  Продолжение следует…

Автор: Марина СЕВЕРЬЯНОВА и Лилия ВЕЛИЧКО / фото Вячеслава СУХОДОЛЬСКОГО и из архива // neft.by